单击功能区【分析模型】按钮,弹出如图 4.1-3所示对话框:



图 4.1-3 分析模型生成停靠对话框

【初始化分析模型】该功能尝试将用户的创建的车站几何模型,转化为计算分析模型,得到用于计算分析的杆件和板元。程序中除断面计算外的功能,需要用户先转化分析模型,方可进行后续计算和配筋操作。

过程中程序将尝试自动完成以下转化:

将模型墙/板转化为壳元,并在几何相交位置按照界面中和轴进行延伸或裁切,使得构件边界共用分析自由度;将模型梁/柱转化为框架元,并在纵梁与柱由几何相交的位置,调整梁节点位置使得梁柱端点共自由度;对与墙/板几何相交的构件投影至壳元面内使得框架元与壳元共用节点自由度。

注:以上转化功能,需要几何模型的各层墙体形成闭合轮廓。

【墙板剖分】用于帮助用户完成结构墙板的构件划分,以符合框架结构设计和操作的模式;基于地铁车站结构特性,程序提供如下两种剖分逻辑:

简单模型:此剖分根据模型创建的开间轴网对板进行剖分,便于后续用户按照轴网跨对荷载进行定义与修改;

复杂模型:此剖分仅自动使用梁元对板进行划分,开间方向的板划分,由用户手动进行剖分。

选择所需剖分模式,单击【自动剖分】按钮,实现墙板构件的划分。

【面单元分割】允许用户选择轴网,对墙板进行手动剖分;

【面单元合并】允许用户选择壳元,在壳元相接的情况下,对分块的壳元进行合并。

自动边界条件:

模型支持自动完成总参定义的面荷载与顶底板水土荷载自动布置到板元。用户应该注意先完成面单元的剖分,确保板块划分至导荷状态。

荷载快速创建包含以下两类荷载:

板面荷载:对应【总参定义】功能中的荷载,及其荷载作用层;

水土荷载:通过【土参数设置】进行定义,定义土层重度及水位,完成顶/底板水土荷载的计算。

用户单击【荷载快速创建】后,以上设置的荷载被快速布置,并支持后续通过荷载编辑功能进行修改。